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发布时间:2013-01-08 09:38:02

 

冬天原地热车对车的磨损会减少吗_美孚机油_嘉实多机油_壳牌机油_美孚润滑油

现在很多车主在冬天起来开车前,很多人有一个爱惜汽车的“好习惯”,总喜欢把汽车先启动,在原地等几分钟或10分钟,这样觉得就会大大减少对车的磨损,达到保养的目的,其实这样是错误的。这样做是因为有个观点支持着他们坚持这种习惯,就是在冷车启动时机机油都沉淀聚集在油底壳,发动机发动时机油在没有被泵送到各个机件上之前是没有机油来帮助润滑的,这时的磨损最大,所以不能立刻行驶致使磨损加剧。在我们国内某个品牌 “未启动,先保护”的广告词更加深了消费者的这种不科学的好习惯。

从科学的角度分析,粘度在10附近的机油才有真正意义的润滑作用,而达到粘度10之前的过程越久磨损就越大。所以所有的汽车厂家为了达到磨损最小化,最有效方法其实是提升冷车启动怠速值,在汽车怠速的转速值提高了以扣,可以有效地提升油压,使机油更快速到达各机件;同时,缸内更激烈的燃烧能快速提升活塞环的温度,减小活塞环和缸套间的间隙;同时快速提升冷却液温度以辅助机油能最快达到暖机工况的粘度10附近。

还有一个说法就是,原车热车温度会上升得更快,其实,学过物理的人都懂,整过发动机的工作温度环境是一个和谐上升的过程,冷却液温度和油底壳温度以及活塞环温度并非完全线性关系,水温快速上升并不代表活塞环温度也上来了,所以任何单一部件先达到理想温度,都没办法让发动机达到最佳工作环境。

所以,保持低速行驶状态,让变速箱,方向机、刹车泵等部件温度同步上升可以更加帮助发动机更快速升温,达到温度均衡上升,更快创造发动机的最佳工作温度。

 

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