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发动机使用机油粘度的分析_美孚机油_嘉实多机油_壳牌机油
发布时间:2013-01-10 08:28:55

为什么大众系发动机所使用的机油粘度要高_美孚机油_嘉实多机油_壳牌机油

       对于这个问题,我们应该先从发动机的设计理念出发,一起来探讨这个问题。一般来讲日、美系发动机设计的理想润滑工况是发动机在100℃时是最佳的工作环境,但在100℃时机油运动粘度在10附近的只有SAE 5W30粘度的机油,所以说日美车系在3年左右的新车都建议换装30以下粘度的机油的原因在此。

而德系发动机对涡轮增压技术的热衷,在性能与环保上的关注,所以一直坚持涡轮技术的研发。因涡轮增压在工作时的高速运转,会产生高热量,这样势必会提高发动机的工作温度,导致要求润滑油在高温的环境下对发动机更好的保护,从润滑油的技术参数来看,只有5W/40这个粘度级别才符合这一要求,且高温高剪切粘度不低于3.5。同时,由此可以推断,德系发动机的理想工作环境温度应该是110-130℃范围,也就是说,大众系发动机的曲轴箱内设计油温是高于日、美系的。

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